Rozdíl mezi nabíječkami lithia a olověnými nabíječkami

Vzhledem k tomu, že nabíječky baterie olovnatých s kyselinou jsou obecně nastaveny do dvoustupňového nebo třístupňového režimu nabíjení, úrovně napětí lithiových baterií a olověných baterií se neshodují. A existuje také mnoho druhů lithiových baterií a parametry výkonu baterie a ochranná deska baterie se mohou lišit. Lithiové baterie proto nemají univerzální nabíječky baterií, jako jsou baterie olověné kyselé. Obecně řečeno, lithiové baterie jsou dodávány se speciální nabíječkou. Za účelem ochrany lithiových baterií je vyžadována speciální nabíječka.

Rozdíl mezi nabíječkou lithiové baterie a nabíječkou olova

V současné době jsou nabíječky pro elektrická vozidla na trhu hlavně typem napájení spínače, které mají výhody úspory energie, malé velikosti, lehké hmotnosti a zralé technologie. Pouze tříkolka s olověným baterií Freight Freight, ale také používejte nabíječku typu frekvenčního transformátoru, jednoduché, spolehlivé, levné a nízké požadavky na použití prostředí.

Nabíječka typu napájení napájení je v podstatě a lze nazvat regulovaným napájecím zdrojem. Specifická vidlice ukazuje na modulaci pulzní šířky čip TIA94 jako jádro typu nevlastního můstku a modulaci pulzní šířky UC3842 jako jádro typu Flyback typu dva. Ten zabírá více než 90% trhu z důvodu výhod nízkonákladové ochrany cyklus. Specifický obvod, který následuje, je specifická analýza těchto dvou typů typických obvodů.

1, olověná nabíječka třístupňová nabíječka

Téměř století, klasická obyčejná nabíječka olověné kyselé za 0,1 ° C nabíjení J2-14 hodin, velmi prospěšné pro baterii. V dnešní době se život a pracovní tempo lidí zrychluje, nabíječka elektrického automobilu se změnila na 0,15 ° C-0,2 ° C nabíjení 6-8 hodin.

Takzvané tři fáze se týkají konstantního proudu, konstantního napětí, vířivého proudu. Dioda emitující světla je červená prostředky ve stádiu konstantního proudu nebo konstantního napětí, stává se zelenými prostředky ve stádiu stékání. Obvykle se otočte zeleně a poté nabijte několik hodin, než je baterie opravdu plná.

(1) Tři důležité parametry třístupňové nabíječky

A. Vysoké konstantní napětí je napětí analýzy vodíku s jednou buňkou 2,42 V vynásobené počtem jednotlivých buněk baterie, 36V nabíječka je 2,42 Vx18 buněk ≈ 43,56 V, 48 V nabíječka je 242Vx24 buňky ≈ 58,08 V.

Toto napětí je o něco vyšší, je možné ve prospěch dlouhého konstantního aktuálního času, zkrátí dobu nabíjení: nízká prodlouží dobu konzumovaného elektrického oleje.

Třístupňová nabíječka je v podstatě regulovaným napájecím zdrojem se dvěma hodnotami výstupního napětí, tento dopis je vysoká výstupní hodnota.


B, nízká hodnota konstantního napětí pro napětí chloru s jednou buňkou 2,35 V vynásobené počtem jednotlivých buněk baterie, 36V nabíječka pro 2,35 Vx18 buněk = 423 V, 48 V nabíječka pro 2,35 Vx24 buněk = 56,4 V.

Tento požadavek napětí je přísný, vyšší než tato hodnota způsobí ztrátu elektrického oleje vody: nízká baterie může jíst pouze 80% nebo 90% plné. Tato hodnota je výstupní hodnotou tohoto regulátoru nízkého napětí.

C. Otočení proudu (také otočte světelný proud). Nabíječka má detektor interního nabíjecího proudu v reálném čase a předem určený tzv. „Tutový proud“

Hodnota pro porovnání, která se používá k řízení výstupní hodnoty regulovaného napájecího zdroje Vysoce nebo nízké: nabíjecí proud je větší než hodnota a výstupní hodnota regulovaného napájení nízké.

Pokud je nabíjecí proud větší než tato hodnota, řídicí obvod se automaticky přepne na výstupní hodnotu s vysokým konstantním napětím a je nastaveno červené světlo, které naznačuje, že nabíjecí proud je menší než hodnota otáčení a je přepnut na nízké konstantní napětí je nastavena výstupní hodnota a zelené světlo.

Nastavení hodnoty otáčení proudu souvisí s počtem hodin olověných baterií, empirická hodnota asi 350 mA pro elektrický olej je asi 17ah asi 500 - 550 mA pro baterii atd.

Tento požadavek na hodnotu je také přísný, nastavuje velkou suchou empirickou hodnotu, baterie by neměla být vyplněna, ale elektrický olej dostatek času bude prodloužen; Nastavení hodnoty je menší než empirická hodnota, elektrický olej se v létě snadno nabije. Doporučuje se, aby při úpravě nabíječky je vhodné velké suché 50 mA.

Pamatujte: Je možné nabíjet 10AH baterii s nabíječkou 20AH. Naopak, není možné nabít baterii 20AH s nabíječkou IOAH!

Pokud jde o měření tří parametrů, jsou vyžadovány speciální nástroje. Pouze s digitálním multimetrem může otestovat nízkou hodnotu konstantního napětí, která není připojena k baterii (bez zatížení), s multimetrovou DC napětí 200 V blok výstupní výstupní hodnota, přečtěte si hodnotu, že nízká hodnota konstantního napětí. Vysoká hodnota konstantního napětí obecně nelze měřit, aby byla připojena k situaci nabíjení baterie, než se červené světlo na okamžik stane zelenou, lze měřit multimetrovým DC napěťovým blokem.

Je třeba také přidat koeficient negativní teploty olovnatých baterií souvisejících se stejným problémem. Pro každý 1 ℃ Zvýšení teploty, koncové napětí na buňku klesá o 4 mV. 24 buněk 48 V automobilu za předpokladu, že v létě za předpokladu 10 ℃ vzestupu, celkové terminální napětí poklesne o přibližné 1V.

Pokud výstup nabíječky zůstane na výše uvedené regulované hodnotě, může baterie zažít tepelný útěk a ztrátu vody. Ideální balvan nabíječky by měl mít kompenzaci teploty, faktem je, že drtivá většina ne.

Čtenáři s praktickými dovednostmi mohou v létě upravit napětí nižší a v zimě vyšší. Nejjednodušším způsobem je připojit 1 až 2 6A10 diody v sérii s pozitivní stranou výstupu nabíječky v létě a obnovit původní stav v zimě.

2. Nabíječka baterie lithium

Kapacita akceptace baterie Li-ion je vyšší než baterie olovnatého kyseliny, přičemž je také možné nabíjení proudu IC, může být omezením nákladů a spolehlivosti, většina nabíječek v současné době podporuje 48V Autem pro želvu pro 2A, pouze 36V lithium Electric Nabíječka automobilů podporující 5a. Při výpočtu baterie 10Ah je 5a jen 0,5 ° C.

Uživatelé elektrického vozu lithium se nabíjí a lithium do nabíjení je mnohem jednodušší, je konstantním proudem napětí napětí. Hodnota mezní hodnoty napětí = omezení napětí s jedním center x Počet sérií připojení elektrického jádra. Nyní běžné 48 V auto s lithiovým twózou elektrickým tunely nebo ternární elektrické jádro 14 řetězců většinou, jejich limit napětí pro 4,2 Vx14 = 58,8 V; 48V auto s elektrickým jádrem železa fosfátového kladiva většinou 16 řetězců, limit napětí pro 3,65 Vx16 = 58,4 V. Brzy 36 V automobily pomocí elektrického jádra vrtačky kyseliny nebo lithium mangate elektrické jádro 10 řetězců, jejich spánkové napětí pro 42 Vx10 = 42 V.

Lithiová nabíječka má také stejný detekční a srovnávací obvod vnitřního nabíjecího proudu, indikátor nabíjení může být také od červené po zelenou.

Nabíječky lithiových baterií a třístupňové nabíječky olova mají jeden hlavní rozdíl.

Když je nabíjecí proud větší než nastavená hodnota, pouze indikátor nabíjení zčervená, aniž by se změnil výstupní napětí; Když je nabíjecí proud menší než nastavená hodnota, indikátor nabíjení se zčervená, aniž by se změnil výstupní napětí. To znamená, že před a po otočení světla dochází k jednomu napětí, tj. Hodnota omezení napětí vypočtená dříve.

Aktuální hodnota nastavení by proto měla být nazývána „světelný proud“, je přesnější, asi 0,02 ° C. Několik testovaných výrobců lithiových nabíječek, 10h lithium baterie lehký proud asi 240 mA 260 mA. Zelené světlo po pokračování v nabíjení po určitou dobu bude nabíjecí proud téměř nula. A olověná baterie červená na zelené světlo, protože vysoké konstantní napětí na nízké konstantní napětí, nabíjecí proud se brzy přiblíží k nule.

Shrnutí: Baterie olova-kyseliny jsou omezeny schopností přijímat pólovou desku, nabíjecí proud je omezen na 0,15 ° C nebo méně, je přiměřené, s ohledem na zkrácení doby nabíjení.